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[81页]基于社会力的同伴群走行模型研究.pdf

 

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【文章简介】摘要中文摘要摘要 :随着社会经济快速发展 ,城市化进程不断加快 ,人们出行方式呈现多元化 , 行人可选择多种交通方式出行,但是绝大多数出行的开始与结束都是以步行完成。 步行交通在各种交通方式中有其不可替代的作用,同时步行交通也引发了多类新的交通问题 。许多公共场所如车站 、行人通道 、过街天桥 、交通枢纽等处行人拥堵现象屡见不鲜,导致行人出行不便,出行延误较长,出行安全性降低。 由此, 国内外相关机构 、单位及个人均纷纷开展行人交通特性的研宄 , 以期掌握行人交通的宏观及微观特征 , 了解行人行为机理 ,对行人交通进行规划管理 ,提升行人交通效率,增强安全性以及减小行人对其他交通方式的影响。本文在综述行人交通研宂现状的基础上,对于同伴群行人交通进行研究,以求进一步丰富和完善行人交通流的研宄体系。同时,在分析研究的基础上,建立基于社会力的同伴群走行模型。该模型在200 2 年 Helbing社会力模型的基础上,补充考虑同伴群成员间的视觉力、聚合力及排斥力,进而利用计算机仿真技术, 研宄同伴群行人的特性及对交通的影响。本文对下列几个问题进行分析研究: (1) 行人交通特性分析研究分析行人交通微观、宏观特性,研究了行人交通流参数及各参数之间的关系, 以及同伴群行人的交通特性。 (2) 基于社会力的同伴群走行模型构建及应用对社会力模型的定义 、构成 、特征进行分析 ,从而把握社会力模型机理 。基于对同伴群行人交通特性的研宄总结,定义同伴群走行模型,借助 MATLAB,实现基于社会力模型的仿真环境开发,对同伴群行人交通进行仿真研宄。 (3) 同伴群行人对整体交通流宏观特性的影响借助 MATLAB开发的基于社会力模型的仿真环境,对是否考虑同伴群出行及 对行人群体含有不同比例同伴群,同伴群内含不同人员数等情景进行仿真分析, 由此得出同伴群行人较个体行人,影响交通流速度更大的结论,为更全面分析行人交通流提供了更好的支持。图 1 6 幅,表 2 3 个 ,参考文献7 7 篇 。 关键词:行人交通;同伴群;社会力模型;行人仿真 U分类号: 491.2

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